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Beitrag: [QUOTE="wimoh, post: 31034, member: 1673"] Melde mich mal wieder, nachdem der Wagen jetzt bereits 2Wochen in der Werksstatt steht. Heute die bestürzende Nachricht: Pleuellagerschaden auf einem Zylinder, d.h. der komplette Motorblock unterhalb der Kopfdichtung muss ausgetauscht werden. VW will nach Aussage meiner Händler-Werkstatt (erst einmal??) keine Kulanz gewähren (3,5 Jahre 80.000 KM, scheckheftgepflegt). Meiner Meinung nach ist dies dann ein klarer Gewähleistungsfall, für den der Händler gerade stehen muss. Oder ist ein Pleuellagerschaden als "normaler" Verschleiß anzusehen. Nach Meinung des dortigen Werkstattmeisters ist die Austauschaktion zumindest als wertsteigernd anzusehen. Ich habe da meine Zweifel. Erst mal hoffe ich, dass die alles vernünftig zusammenbauen. Zudem stellen sich natürlich Fragen über Fragen: z.B. Wodurch kann ich nachvollziehen dass der Austausch ordnungsgemäß durchgeführt wurde und keine "second-hand"-Ware eingebaut wurde? Was mach ich, wenn Kosten offen bleiben: Anwalt, direkter Kontakt zu VAG Kulanz-Abteilung? (wer hat eine Telefon- bzw. Faxnummer?) Mein Vertrauen zu Volkswagen und zum Passat hat auf jeden Fall bereits stark gelitten. Hät ich doch im Frühjahr auf meinen damaligen Volvo-Händler gehört und wäre bei deren Produkten geblieben (aber im V70 steckt ja auch ein VW-Diessel) Gruß Wimoh [/QUOTE]

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