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Beitrag: [QUOTE="Nebelwerfer_TDI, post: 424292, member: 7336"] Wenn der Ölabscheider in der KGE verstopft ist, und nicht mehr den gewollten Gasdurchsatz hat, dann kann sich im KG ein Überdruck aufbauen. Wird der Motor dann abgestellt, strömen die öligen Gase (dank Überdruck) weiter in den Ansaugtrakt, werden aber wegen Motorstillstand nicht mehr abgesaugt. Dabei verteilen sie sich in beiden Richtungen des Saugschlauches, und erreichen dabei den LMM, wo sich das Öl (besonders beim Abkühlen) niederschlägt. Beim nächsten Betrieb des Motors (wo das Sensorplättchen des LMM heiß wird (ist normal - HeißfilmLMM)) verkokt das Öl, und bildet eine Kruste, die die Funktion des LMM beeinträchtigt, und allmählich verhindert. Bliebe die Möglichkeit zu prüfen, ob der Ölabscheider ausreichend durchlässig ist, bzw. die KGE ins Freie gehen lassen (illegal), oder weiter weg vom LMM anzuschließen (aber bitte [b] VOR [/b] dem Lader :!: ) [/QUOTE]

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