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Beitrag: [QUOTE="Schorni, post: 784116, member: 7967"] Falsch. Auch in diesem Fall hat der Turbo VOLLEN Ladedruck. Sagt also nichts darüber aus... Weil der ändert sich nicht, die maximale Einspritzmenge aufgrund erkannter Luftmasse ändert sich nur. Kein "Richtwert", sondern statische 550mg/r als Notlaufwert. Richtig, MESS es einfach. Ist ein Aufwand von 2...3 min, dann WEISS man es und vermutet es nicht. Im Zweifel verbau eine DIODE - Suchfunktion sagt welche/wohin usw. [/quote] Er kann KEINE volle Leistung haben bei Stecker ab!! Er hat dann NOTLAUF inkl einem Statischem LMM-Wert der bei ~550mg/r liegt. VOLLE Leistung wäre bei einer Luftmasse von minimum 850mg/r bei etwa 3000umin. :? Daher MESSEN und Speicher usw prüfen. Sage ich aber die ganuze Zeit schon oder? :lach: 8) [/QUOTE]

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