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Beitrag: [QUOTE="Scatha, post: 498778, member: 5071"] @Uncle Dann mach aber auch ne richtige Meßfahrt mit dem alten LMM - also von unten raus bis 4000UPM und nicht nur zwei Werte anschauen - wenn der LMM an anderen Stellen als den vorgeschriebenen Messpunkten "stirbt" sieht man das sonst nicht ;-) Vermutlich könntet ihr auch die LMMs zwischen euren Wagen einmal tauschen - dann müßt ihr nicht mit dem Pierburg testen. Könnte man ja an der Teilenummer sehen. Gruß, Morton [/QUOTE]

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