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Beitrag: [QUOTE="Mischi, post: 498775, member: 11372"] Muss der LMM nicht unter Last, also bei einer Probefahrt geprüft werden? DAnn muss der Messwertblock eine beim Schalter im 3. GAng bei ca. 300 Touren (80 km/H) einen Wert von 850 haben,wenn nicht ist er defekt. Hatten wir bei meiner Freundin, Ihr Golf 4 ging schlechter ab, als der Touren meines Vaters. Die Meßwertfahrt ergab einen Wert von nicht einmal 400. LMM getauscht, nun rennt der gleich wieder knapp 200 km/h und nicht mehr 180. @smithi Nimm das Angebot vom Einarmigen an und nimm Dir die Zeit den Tausch mal zu machen. Der LMM geht gerne mal kaputt. Wenn dann am besten gleich den Pierburg und nicht mehr den Bosch nehmen, der ist anders aufgebaut und weniger empfindlich. Kostenpunkt rund 55€ bei defekt. (Mit Rabatze beim freien Teilehöker) Gruß Mischi [/QUOTE]

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