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Beitrag: [QUOTE="dream, post: 756421, member: 19263"] So, wie versprochen, nachdem Matthias meinen Ölpumpe getauscht habe konnte das N75 nun geloggt werden. Mein Motor hat allerdings keine volle Leistung, ist also nicht als Soll Wert zu verstehen. 0,25 Sekunden Takt, 2. Gang, Standgas bis Begrenzer, voll durchgetreten. [code] Tastverhältnis Magnetventil % 0 0 0 66,8 99,6 99,6 99,6 99,6 99,6 99,6 99,6 99,6 99,6 99,6 99,6 99,6 99,6 85,5 59 47,3 43 42,2 44,9 45,3 46,1 46,9 47,7 48 48,8 48,4 46,9 46,1 43,8 40,6 41,8 38,3 39,8 40,6 41,8 38,7 39,1 40,2 44,1 42,6 0 0 [/code] -- 07.05.2012 - 13:08 -- Hier noch mit Drehzahl. [code] Motordrehzahl - Tastverhältnis - Magnetventil /min % 800 0 840 0 880 0 880 0 920 0 920 0 960 0 960 0 1000 0 1000 0 1040 0 1000 0 1040 0 1120 99,6 1120 99,6 1200 99,6 1280 99,6 1400 99,6 1480 99,6 1560 99,6 1680 99,6 1760 99,6 1840 99,6 2000 99,6 2080 99,6 2200 99,6 2320 99,6 2440 99,6 2600 94,1 2680 73 2840 52,7 3000 44,5 3120 41,4 3280 42,6 3440 42,6 3560 44,9 3720 44,5 3880 45,7 4040 46,5 4160 47,3 4360 48 4480 48,8 4640 47,3 4800 45,3 4960 44,1 5120 41,8 5280 39,1 5400 40,2 5560 37,9 5720 39,1 5840 40,2 5960 41,4 6120 35,5 6240 36,7 6360 37,9 6480 39,1 6600 41 6600 39,8 6640 40,2 6560 0 [/code] -- 07.05.2012 - 13:13 -- und hier mit Luftmasse, Drehzahl und N75. [code]angesaugte - Luftmasse Motordrehzahl - Tastverhältnis - Magnetventil g/s /min % 3,75 880 0 12,08 880 0 14,31 960 0 17,08 1120 99,6 20,14 1320 99,6 24,09 1480 99,6 27,57 1680 99,6 32,64 1880 99,6 38,75 2080 99,6 43,68 2320 99,6 50,83 2560 99,6 62,01 2800 63,3 70,83 3080 43,8 75,42 3400 45,3 79,93 3680 46,9 89,09 3960 48 97,64 4280 49,6 106,59 4600 51,2 112,08 4880 48 116,53 5200 44,9 121,04 5480 42,6 123,12 5760 40,6 127,36 6040 43 127,43 6320 40,6 133,75 6560 41,8 125,9 6600 43,4 43,06 6640 44,1 14,31 6600 0 [/code]<br /><br />-- 07.05.2012 - 21:04 --<br /><br />Wenn ich mir den Soll Drehmoment verlauf anschaue, also 210 Nm bei 1750â€“4600 min, würde ich erwarten das dass N75 eigentlich ab ca 1800 Umdrehungen in der Taktung zurück genommen werden sollte. Bei mir aber erst bei 2600, daher gehe ich wohl mal davon aus das die Motorsteuerung verzweifelt versucht Druck auf zu bauen :/ [/QUOTE]

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