Christian3b
- Beiträge
- 12
- Punkte Reaktionen
- 0
Hallo Gemeinde
ich wende mich an euch da ich mir langsam kein rat mehr weiß.
Und zwar hab ich folgendes Problem in meinen Passat bj 97 mit AHL Maschiene hab ich einen Fehler
00537 Lambdasonde, oberer Anschlagwert.
Wenn ich den fehler lösche kommt er sofort wieder.
Er läuft schön sauber und ruhig im Stand, er hat nur ein minimalen Ruckler bei ca 1900-2000 U/min.
Sonst zieht er sauber durch ohne Ruckler.
Hat einer von euch schon mal so ein fehler gehabt und kann mir Sagen was es war?
Ach was ich gewechselt habe:
Neuer ATM da der alte ein Kolbenringschaden hatte, bei den war der Lambdafehler auch schon.
Neue Lambdasonde samt neuen Kat
Neue Kraftstoffpume mit Filter, die alte sang auch ein trauriges lied.
Andere gebrauchte Einspritzdüsen mit Druckregler (von einen 99ziger mit ca 130tkm)
Kurbelwellensensor
Benzinpumpenrelai
Ansauglufttemperaturgeber
Motortemperaturgeber
Neue Zündspule mit Kabel und Kerzen
Anderer gebrauchter LMM (komplett neuer ist schon in der Post
)
Und noch ein paar andere sachen, bei den denke die stehen da nicht zur debatte
Abgesrüht hab ich ihn auch schon mehrfach auf Falschluft
Ich danke euch für tipps und Antworten mfg
ich wende mich an euch da ich mir langsam kein rat mehr weiß.
Und zwar hab ich folgendes Problem in meinen Passat bj 97 mit AHL Maschiene hab ich einen Fehler
00537 Lambdasonde, oberer Anschlagwert.
Wenn ich den fehler lösche kommt er sofort wieder.
Er läuft schön sauber und ruhig im Stand, er hat nur ein minimalen Ruckler bei ca 1900-2000 U/min.
Sonst zieht er sauber durch ohne Ruckler.
Hat einer von euch schon mal so ein fehler gehabt und kann mir Sagen was es war?
Ach was ich gewechselt habe:
Neuer ATM da der alte ein Kolbenringschaden hatte, bei den war der Lambdafehler auch schon.
Neue Lambdasonde samt neuen Kat
Neue Kraftstoffpume mit Filter, die alte sang auch ein trauriges lied.
Andere gebrauchte Einspritzdüsen mit Druckregler (von einen 99ziger mit ca 130tkm)
Kurbelwellensensor
Benzinpumpenrelai
Ansauglufttemperaturgeber
Motortemperaturgeber
Neue Zündspule mit Kabel und Kerzen
Anderer gebrauchter LMM (komplett neuer ist schon in der Post
Und noch ein paar andere sachen, bei den denke die stehen da nicht zur debatte
Abgesrüht hab ich ihn auch schon mehrfach auf Falschluft
Ich danke euch für tipps und Antworten mfg
