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Beitrag: [QUOTE="Froggi, post: 772185, member: 37977"] Ich hab mal bei der alten Pumpe geguckt: um das Flankenspiel zu messen, müsste ich die Pumpe zerlegen?! Achja, Aussage von Febi: alle Pumpen verlassen geprüft das Werk. So, habe aber vorhin mal den Ölfilterflansch heraus operiert (operiert ist tatsächlich das richtige Wort, das Entfernen der ein oder anderen Schraube gleicht einem gynäkoligischen Eingriff!) und zerlegt (und es musste übrigens doch der Kühlmittelkreislauf geöffnet werden *grml*). So richtig was negatives kann ich nicht finden, außer die Verkrustung im Bereich der Kurbelgehäuseentlüftung, aber ich denke, das ist im Rahmen. Nicht erklären kann ich mir die Funktion des rot eingerahmten Teils, welches offenbar dieses Rücklaufdingsbums da sein muss, es lässt sich drehen, aber weder reindrücken, noch rausziehen. [img]http://frosch-perspektive.de/tmp/filterflansch.jpg[/img] Gut hingegen sieht das Überdruckventil aus, es sitzt spaltfrei, aber leichtgängig in seinem "Tunnel" und die Feder ist auch intakt: [img]http://frosch-perspektive.de/tmp/ueberdruckventil.jpg[/img] Nun weiß ich keinen Rat mehr... neue Flanschdichtung und den Dichtungsring zum Ölkühler hin habe ich heute noch besorgt, ich befürchte aber, dass nach Reinigung des gesamten Flansches, Pflege mit WD40 der beweglichen Teile und Wiedereinbau mein Öldruckproblem nicht verschwindet... [/QUOTE]

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