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Beitrag: [QUOTE="Froggi, post: 772021, member: 37977"] Also solche Passhülsen waren bei der neuen Pumpe schon eingesetzt, die brauchte ich nicht aus der alten Pumpe zu übernehmen, die Pumpe hat sich beim Einbau über diese Hülsen ja quasi "zentriert", sonst würde ja vermutlich das Kettenrad nicht fluchten. Jetzt bzgl. dem Überdruckventil: so wie ich die Politik von VW einschätze, gibt's vermutlich nur den kompletten Ölfilterflansch, oder? Ich freu mich natürlich auch über Angabe von Teilenummern von Einzelteilen ;) Müsste dann nur herausfinden, wie ich den Ölkühler abmontiert bekomme. Kommt schon Jungs, hat keiner einen Reparaturleitfaden für den 1,8Ter Motor? *liebguck* Ich denke alles, was nicht mit einem Ausbau der Ölwanne verbunden ist, ist weniger Arbeit ;-) Im motor-talk Forum war übrigens auch jemand der Meinung, dass sich das Rasseln danach anhört, als käme im Kopf kein Öl an. [/QUOTE]

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