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Beitrag: [QUOTE="cruiser, post: 211382, member: 291"] @Smile Das Wastegate ist eine Druckdose, die gesteuert über den Ladedruck öffnet oder schließt. Es sitzt direkt am Turbo und es gibt verschiedenste Ausführungen für unterschiedliche Zwecke. Hauptsächlich werden zwei Arten unterschieden: 1.) Intern und 2.) extern. Beim Internen sitzt direkt im Abgasgehäuse eine Klappe, die mit einem Gestänge mit der Druckdose(dem Wastegate) verbunden ist. Sollte nun der LD einen bestimmten Wert überschreiten (dieser wird über eine Feder im Inneren des Wastegate und über den derzeitigen Ladedruck festgelegt), so öffnet das Wastegate und der "überschüssige" Ladedruck wird von der Frischgasseite direkt in die Abgasseite abgeleitet. Bei externen sieht es anders aus. Dort sitzt das Wastegate direkt auf dem Lader (siehe 20V-Motoren aus dem S2 oder Supra). Hier wird der Ladedruck über den Umgebungsdruck teilweise mitgesteuert(gilt aber nur für extreme Leistungsstufen über 350 PS). Sollte hier also der Druck zu hoch sein, wird statt über ein Gestänge und das Klappensystem der Druck vom Lader direkt weggenommen und in den Abgasstrang eingeführt. Auch hier wird der Maximalwert über eine Feder gesteuert. Ich gehe jetzt nicht noch näher darauf ein. Das sollte als Erklärung erstmal reichen. Zusammengefasst heißt Wastegate: mechanische Ladedruckbegrenzung zum Schutz des Laders (teilweise auch Motor). Gruß Marco [/QUOTE]

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