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Beitrag: [QUOTE="dbsof, post: 210502, member: 3291"] Keine Bange, das mit dem Turbopfeifen bei Kälte ist vollkommen normal. Manche bezahlen dafür extra Geld um das immer zu haben. :) Wenn der Turbo "abraucht", ist da eher eine "schleifende" Geräuschkulisse, die mit leichtem Ölverlust und später auch Kühlwasserverlust einhergeht. Wenn das Lager zu weit runter ist, läuft das Turbinenrad nicht mehr sauber und schlägt am Gehäuse an (AUTSCH, TEUER). Das ist gleichzeitig mit einem ruckelnden Motor verbunden. Damit kann man aber immer noch "locker" weiterfahren. Am besten aber schnellstens in die Werkstatt. Im schlimmsten Fall, wenn die Welle dann gebrochen ist, klackert die Turbine (vom Abgas getrieben) im Gehäuse :( (sehr TEUER, da kein Austausch mehr möglich ..) Ansonsten klappert eventuell auch das Bypassventil....(auch nicht billig, da AT Turbo notwendig). Geräuschloss sind da nur Ventildefekte (Pop-off oder N75) und die merkt man im allgemeinen am Leistungseinbruch. Mehr fällt mir dazu erst mal nicht ein. MfG Dirk [/QUOTE]

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