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Beitrag: [QUOTE="Michel1711, post: 353004, member: 8862"] Mal angenommen, nur angenommen, ich versuche mit einem Vielzahnschlüssel an der Zentralschraube den Moor ein wenig zu drehen, um die Riemen besser herunter zu bekommen. Nur mal angenommen, die Nuss bleit auf der Schraube und ich starte den Motor. Könnet der Halter mit der Spannrolle nicht das Erste "Hindernis" sein? Könnte dann nciht dei Schraube aufgehen und der Motor hätte innerhalb einer Sekunde einen Steuerzeitenversatz? Könnet vielleicht bei diesem Aufschlagen auf die Spannrolle dies vielleicht sogar brechen? Die Nut an der Kurbelwelle und die "Nase" am Zahnriemenrad können keine Scherkräfte aufnehmen sonder dienen nur als Fixirnut. Dies hat sogar der Gutachter geschrieben. Auch, dass man an der Schraube, da sie sehr stark korrodiert war einen Schlüssel aufgesteckt haben muß. Er konnte nur keine starken Abdrücke in richtung öffnen feststelle. Er vermutet, dass mit einer Nuss die Schraube nur vollends herausgedreht wurde. [/QUOTE]

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