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Beitrag: [QUOTE="Geri, post: 39705, member: 13"] Genau! Mit dem Diagnosegerät lassen sich diese Steuerzeiten auslesen, die Werkstatt soll nachbessern. Immer wieder hört man von solchen Fehlern und er ist auch leicht zu erklären: Beim Ausbau wird zwar die Nockenwelle fixiert und die Kurbelwellenscheibe (ich glaube nur) markiert, aber der alte Riemen ist gedehnt. Wenn dann der neue Riemen reinkommt hilft die ganze Fixiererei nichts, die Steuerzeiten sind nicht mehr wie früher. Deswegen schließt man das Diagnosegerät an und verdreht so lange bis es passt. Es ist halt zeitaufwändig, denn zum gucken muss der Motor laufen und zum einstellen muss wieder abgestellt werden, das geht ein paar Mal hin und her. Das ist vielleicht manchen zuviel Arbeit. Es würde Sinn machen wenn man bei dieser Arbeit zugucken kann. PS: Keine Ahnung ob das auch mit V*G-C*m geht, schätze aber ja. [/QUOTE]

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