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Beitrag: [QUOTE="gaijin, post: 719096, member: 10896"] Ich muss mir noch einmal Luft machen, mein Ärger über diese Firma verraucht einfach nicht :evil: Nach einigen Diskussionen mit dem Werkstattleiter von A.T.U. Aachen hatte ich die Schnauze gestrichen voll und habe meinen Passat mitgenommen (abgeschleppt) in eine freie Werkstatt. Nachdem der alte Kopf von einer Diagnosefirma überprüft wurde, war klar, alle Ventile hatten Kontakt. Die Raparatur wäre bei € 650,00 gewesen. Ich habe in der Bucht einen baugleichen Kopf für € 250,00 erstanden. Die Pumpe sollte ja auch defekt sein. Gebrauchte Pumpe aus der Bucht für € 190,00. Frisch ans Werk, ich hatte die Möglichkeit mit zu schrauben. Die alte Pumpe ist vollkommen in Ordnung, wir hatten durch Zufall noch eine dritte zum Vergleich. Alle weisen das gleiche Spiel auf. Also muss das normal sein. Die Pu,pe konnte ich glücklicherweise verlustfrei verkaufen. Den Fehler haben wir dann an dem aufgeschraubtem Rad an der Kurbelwelle gefunden, welches den Keilriemen antreibt. Das muss für den Zahnriemenwechsel runter und zwar mittels eines Abziehers. ATU macht so etwas mit einem fetten Schraubendreher und hebelt das Rad runter, die Spuren sine deutlich erkennbar. Diese aufgehebelte Nase ragt in den Laufweg des Zahnriemens und löst diesen nach und nach auf. [url]http://fotos.rennrad-news.de/p/188838[/url] [url]http://fotos.rennrad-news.de/p/188840[/url] [url]http://fotos.rennrad-news.de/p/188839[/url] Wenn du etwas gut gemacht haben möchtest - mach es selbst! Gehe niemals zu A.T.U. [/QUOTE]

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