JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.

Auf Thema antworten

Beitrag: [QUOTE="Rome, post: 728076, member: 32986"] Hallo, bin neu hier im Forum, dass aus der Not heraus. Habe mit meinem Passt 3C etwa das selbe Problem. Wollte meinen Passat eigentlich zur[b] !kleinen![/b] Inspektion bringen und hatte etwas Kühlwasserverlust, was mich annehmen ließ, dass evtl Zylinderkopfdichtung defekt ist. Nachdem der :) etwas gesucht hat, ist im Kopf ein Kanal "nass", zumindest mehr als die anderen. Ja, da das ja nicht genug ist, wurde noch ein Haarris an einem Zylinder festgestellt(ggf kann ich Bilder am Mo nachreichen). Folge: Austausch des Rumpfmotors, Kosten ca. 7000Euro. EZ 09/05, 2,0TDi Automatik DSG, 103kW, Fahrleistung knapp 200.000 km. Allerdings können die in der Werkstatt mir nicht sagen, wie der Harrriss im Zylinder entstehen kann. [b]SOLLTE doch bei dieser Laufleistung kein Problem sein oder!? [/b]Inspektionen wurden immer zeitgerecht gemacht, auchwurde das Auto bei kaltem Motor nicht "gequält", und auch sonst recht ruhig gefahren. [b]Lohnt sich die Reparatur?[/b]oder macht es mehr Sinn, das Geld dirket in ein neues Fzg zu investieren?Da ich jetzt schon einiges negatives über den 2,0TDi - Motor gelesen habe...Bitte um Hilfe!! [/QUOTE]

Authentifizierung: Überprüfung durch Google ReCaptcha zulassen

Es ist eine Überprüfung durch Google ReCaptcha erforderlich, diese wird durchgeführt sobald der Datenschutzerklärung zugestimmt wurde.