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Beitrag: [QUOTE="cruiser, post: 156604, member: 291"] dbsof Also bei MFT sind die da sehr eigen. Ich glaube nicht, daß die defekte Motoren nehmen, obwohl das ja so gesehen egal wäre. Das mit dem Getriebe weiss ich vom Ossi. Der hat das vor kurzem an seinem 1.8T angeflanscht :wink: . Das Einzige, worauf man achten muss ist die originale Halterung. Die passt zwar vorne, aber hinten musst Du Dir entweder einen eigenen Halter basteln oder aber die original Träger vom V6 besorgen (ich glaub das Ding heißt Hilfsrahmen oder so :? ). Sehr günstig bekommst Du es eigentlich nur bei Verwertern wie RAR o.ä. Achte darauf, daß die Antriebswellen und die Achsschenkel aus ALU mit dabei sind. Dann klappt's später auch leichter beim Umbau auf 334mm-W8-Bremse. Solltest Du diese Schenkel bekommen, dann passt Deine alte Bremse nicht mehr. Du musst dann auf jeden Fall andere Bremssattelträger besorgen. Wenn Du aber die alten Stahl-Schenkel dabei hast, kann die alte Bremse so bleiben wie sie ist. An der Kulisse selbst muss nix geändert werden. Hierzu am besten auf das original Gestänge zurückgreifen (muss beim Getriebe aber dabei sein). Mit der Zulassung dürfte es keine Probleme geben, da 1.) original Teile verwendet wurden und 2.) die wenigsten TÜV-Prüfer wissen, ob der 1.8T nun 5- oder 6-Gang hat. Gruß Marco [/QUOTE]

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