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Beitrag: [QUOTE="rst412, post: 415144, member: 9244"] Servus, zum Thema Motoröl, dessen Wechsel, Verwendung von "billig-Öl" und Folgen habe ich hier einen kleinen interessanten Bericht für euch. Meinen Passi habe ich seit August 05 (112tkm). Ende Semptember (so cirka) hab ich gemerkt, dass er ein bissl viel Öl braucht. Oktober oder November war ich dann beim 120-er Service - irgendwas leckt an der vorderseite, sie wissen es erst was es ist wenn sie den wagen zerlegen ....und ausserdem Verdacht auf Motorölverschlammung. Mein :) wollte mir kein Anbot dbzgl. machen, er meinte nur kann 1000euros kosten, 1500, oder auch 2000, ..je nach aufwand. auf diese freundlichkeit hin dachte ich mir anno dazumals auch "l*m*a*a*, ich such mir jemanden anderen. user bulleyedtion hat mir dann seinen mech empfohlen, bei dem ich dann anfang dieses jahres mal vorbeigeguckt hab. -> stirndeckel ober kurbelwellensimmering defekt. vor ~2 wochen hab ich meinen wagen dann bei ihm zur reperatur abgestellt. - ölverlust herrichten - bei dieser gelegenheit auch gleich getriebeölwechsel - ein paar kleinigkeiten. der fehler des ölverlusts war schnell gefunden -> kurbelwellensimmering. bei dieser gelegheit hat er mir den stirndeckel auch gleich neu eingedichtet und mal "quasi interessehalber" in den motor geleuchtet. dabei hat ihn fast der schlag getroffen (so seine aussage :D ). alles schwarz, verdreckt, etc... blieb eh nur eines: ölwanne runter und saubermachen. was der spaß dann kostet brauch ich den versierten usern hier wohl nicht zu erklären. nunja, ich hatte keinen plan wo der müll herkommt. als ich den wagen, von dem durchaus freundlichen vorbesitzer gekauft hatte, hat er mir damals nach ankaufstet sogar noch die vorderachse auf seine kosten (über 500euro) richten lassen! der wagen wurde bis 60tkm (im rahmen der garantiezeit) bei vw serviciert, dann privat. war ein firmenwagen seiner firma. ..etc etc etc. ...keine anzeichen auf irgendwas, ankaufstet positiv, ..alles pico bello. hab den netten herrn dann angerufen und nachgestochert welche werkstätte denn nach den 60tkm serviciert hätte. auf seine antwort hin traf mich dann fast der schlag. ..."einmal dort einmal da, einmal privat, einmal offiziell" ..je nachdem wo er grade unterwegs war und im ki die anzeige fürs service anging. ...na bumm. :? genug der geschichte, hier das resultat, aus entweder falsch oder gar nicht gemachten ölwechsel, verwendung falscher produkte, etc. meine ölwanne: [img]http://www.bilder-hosting.de/img/KTAUK.jpg[/img] [img]http://www.bilder-hosting.de/img/KTBSG.jpg[/img] [img]http://www.bilder-hosting.de/img/KTC0B.jpg[/img] ein paar rausgekletzelte öl- ja fast teerpatzerl. [img]http://www.bilder-hosting.de/img/KTED7.jpg[/img] und so im vergleich sieht die saubere ölwanne dann aus. [img]http://www.bilder-hosting.de/img/KTYE4.jpg[/img] das ganze war quasi rettung in letzter sekunde, der ölfilter war schon fast zu. arbeitszeit über 30h. auf die frage hin ob man sowas beim kauf erkennen könne: "jein, ...es sei denn man macht nen ölwechsel, oder es sind anzeichen von feststoffen in der einfüllöffnung zu sehen" weitere therapie... in ein paar tkm nochmals ölwechseln, mal sehen was noch mit rauskommt. fettes THX an dieser Stelle @bully für den kontakt zum mech, ..und an diesen, dass er mich finanziell nicht umgebracht hat *g*. ende der geschichte (hoffentlich) [/QUOTE]

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