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Beitrag: [QUOTE="der Michel, post: 443681, member: 6599"] Die Motortemperatur liegt bei ca 90 Grad beim Fahren und ist recht zügig erreicht wegen dem Rückstau des Kat. Der neue Kat wird heute eingebaut, anschliessend wird eine Komplette Motordiagnose gemacht. Getestet werden unter anderem Lamdasonde, LMM, Drosselklappenwerte, Hallgeber und andere. Heute morgen Kam's dann, der Rest vom Auspuff sitz auch noch zu. Der Kat hat warscheinlich ein paar Stücke von der Keramik verloren und damit den Vorschalldämpfer verstopft. noch ein günstiges Teil (ca 180€) das damit ersetzt werden darf. wenigstens sind Lamdasonde und Co i.O. Fremdluft zieht er auch nicht, zumindest nach Messprotokoll. Der Wagen lief ohne Schalldämpfer die vollen Touren, mit Schalldämpfer war bei knapp über 3000 UPM Schluss. Ich habe noch Hoffnung das es was wird. Der Vorschalldämpfer ist auch im Eimer gewesen, die Stücke vom Kat haben ihn völlig Dicht gemacht. Nach dem der neue drin war lief er sauber ohne Ende, Fremdluft hat er auch nicht gezogen, Alle Messprotokolle ohne Befund. Was mir aber aufgefallen ist: Mein Passi klappert beim Anlassen nicht mehr mit den Ventilen. War vielleicht doch der Kettenversteller der Auslöser? Kann man den alten Versteller vielleicht Testen? Grüsse der michel [/QUOTE]

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