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Beitrag: [QUOTE="icke_aus_Berlin, post: 326408, member: 9006"] danke erstmal für die ganzen antworten. leider ist nicht wirklich was technisch begründetes dabei :-( hab übrigens auch bei dieselschrauber nichts bessres gefunden. was mich interessiert hätte wäre z.b. --> belastung des antriebsstranges (zms etc) im niedrigen drehzahlbereich (bekanntlich ist ja bei gleicher geforderter leistung das drehmoment bei niedrigerer Drehzahl höher), oder wie es mit dem öldruck (versorgung sämtlicher gleitlager) bei sehr niedrigen drehzahlen aussieht. all diese dinge hängen von der konstruktiven auslegung des jeweiligen bauteils ab und daher sehr individuell. ich hatte gehofft, dass irgendjemand diesbezüglich etwas tiefergehende informationen/herstellerempfehlungen hat. den hinweis aus der bedienungsanleitung zu schalten wenns ruckelt, find ich jedenfalls nicht zufriedenstellend. weiss vielleicht doch jemand mehr? :-) [/QUOTE]

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