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Beitrag: [QUOTE="Balimann, post: 324432, member: 4988"] Ich fahre nie unter 1500 Touren, wenn ich unter Last bin. Berühre ich das Fahrpedal nicht lasse ich auch weniger Touren zu. Grund hierfür ist die Lagerbelastung! Fahre ich beispielsweise mit 1000 Touren so ist der hydrodynamische Schmierfilm in den Lagern, welcher wie im Wort "dynamisch" schon steckt von der Drehzahl abhängig ist, nicht so stark und kann bei evtl zu hoher Last (für den Laien überhaupt nicht einschätzbar was zu hohe Last ist) die Reibpartner nicht vollständig voneinander trennen. Da ein hydrostatisches System zu teuer wäre und das hydrodynamische ja ab einer gewissen Drehzahl hervorragend fuktioniert gibt es keinen Grund für einen Systemwechsel. Ab einer Drehzahl von 1500 Touren kann man Mischreibung ausschließen. Das ist aber nur ein ungefährer Wert, hierzu muss man noch das verwendete Öl und den jeweiligen Motor betrachte. Da ich selbst einen Benziner fahre ist Volllast in diesem Drehzahlbereich (selbst beim V6) nicht gerade förderlich. Ich halte es also so, Last mit mindestens 1500 Touren, Volllast mit mindestens 2000 Touren. Öle mit einem HTHS-Wert unter 3,5 sind für mich absolut Tabu, ebenso wie Öle, die nicht vollsyntetisch sind. Aber jeder kann mit seinem Wagen tun und lassen was er will. [/QUOTE]

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