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Beitrag: [QUOTE="Uncle Diesel 4M, post: 99290"] Ja, hast recht müsste Umgebungsdruck sein. Der interessiert aber weniger bei der LMM-Messung. Wichtiger ist der Ladedruck und die Drehzahl. Der LMM-Test läuft korrekt so ab: 3.Gang/2000U/min--> dann Vollgas und bei 3000U/min müssen die Werte dann gemessen werden. Wenn dein LMM-Wert dann bei über 1100mg/H liegt ist er i.O.! Mein Ladedruck lag bei dieser Messung bei 2550 mbar absolut. Und mein PD ist Leistungsgesteigert, also wenn der dritte Wert bei dir der Ladedruck wäre, würde glaub ich kein Ladeluftschlauch mehr halten. [/QUOTE]

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