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Beitrag: [QUOTE="Schorni, post: 496873, member: 7967"] Och menno, hör doch bitte mal auf so einen Unsinn zu erzählen. Klemmende VTG erzeugt eine (sporadische) Regeldifferenz. Das erkennt die EDC = Notlauf. Ende der Geschichte. Dadurch geht der Lader nicht kaputt. Das das verdrecken und VTG Klemmen ein bekanntes Leiden ist, ist richtig, hat aber nichts mit Laderschäden oder sonstwas zu tun :!: Ja, AT ist überholt (neuwertig), ich rede von Werksneu 8) Du fährst einen BENZINER, das ist ein WASTEGATE-Lader, völlig anderer Aufbau und Funktionsweise wie nen VTG-Lader im Diesel von dem hier gesprochen wird. (Über-Unterdrucksteuerung usw) Das sind vergleiche Äpfel/Birnen. Und mit "schlauster" hat das nichts zu tun, ich hab mittlerweile über 100 TDI Lader De-Montiert, zerlegt und gereinigt. Totalschaden hatte davon keiner. Totalschaden tritt u.a. auf: beim Reißen des Ladedruckschlauches, daraus resultierenden plötzliches Überdrehen oder auch plötzlich stark abfallender Ladedruck durch zb Zusammensaugen des Ansaugschlauches. Aber ist ok, immer schön Teiletauschen die net kaputt sind, ganz nach VW Manier. Ich klinke mich dann mal aus und überlass sowas hier den wissenden 8) :top: [/QUOTE]

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