JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.

Auf Thema antworten

Beitrag: [QUOTE="Kiff, post: 296258, member: 2098"] Nur aufgrund dieser Aussage (bzw. Hören-Sagen) würde ich jetzt nicht die Entscheidung fällen. Da kann ich genausogut sagen, dass ich gehört habe, dass die V6 TDI öfters Probleme mit eingelaufenen Nockenwellen haben :D Irgendjemand wird immer ein Problem mit seinem Motor haben. Egal ob 1,8er, V6, V6 TDI, W8, ... Ungewöhnliche Defekte sollte man dann mit der Summe der Motoren in Relation setzen. Wenn dir von 20.000 V6-Fahrern einer erzählt das sein Motor bei 40.000 km kaputt gegangen ist wird das ja mit Sicherheit nicht auf alle 20.000 zu treffen :wink: Ich würde die 1,9 TDI zumindest als recht standfest bezeichnen. Von einem gerissenen Zylinderkopf hab ich noch nichts gehört. Der meiner Eltern läuft auf jeden Fall super :ja: Den 2,5 V6 TDI mit 150 PS gab es von Anfang an im 3BG. Der 2,5 V6 TDI mit 180 PS kam im März 2003. Der 2,5 V6 TDI mit 163 PS ersetze im Mai 2003 den 150 PSer. [/QUOTE]

Authentifizierung: Überprüfung durch Google ReCaptcha zulassen

Es ist eine Überprüfung durch Google ReCaptcha erforderlich, diese wird durchgeführt sobald der Datenschutzerklärung zugestimmt wurde.