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Beitrag: [QUOTE="Geri, post: 311349, member: 13"] Ich verstehe, sehr interessant was du erzählst. ich habe jetzt anhand von dem Logfile die Einspritzzeiten gemittelt, also die Summe aller Einspritzzeiten im jeweiligen Gang dividiert durch die Anzahl der Werte. 1. Gang: 12,42ms 2. Gang: 13,66ms 3. Gang: 13,73ms Ein einziger Wert mit 15,42ms ist relativ weit über dem Durchschnitt. Komischerweise in einer Phase als ich schon vom Gas gegangen bin (siehe Zeile 107), ist eigentlich unlogisch: [url]http://mitglied.lycos.de/powergeri/Geri_NEW_MAF.xls[/url] Ich gehe mal davon aus dass mein Auto diese vorgegebene maximale Einspritzdauer von 16.32ms hat. Ist ja noch ein alter DBC mit MKB "ACK" Theoretisch, wenn man den Benzindruck leicht anhebt müssten sich doch die Einspritzzeiten reduzieren? So könnte man sich wieder an diese 80% herantasten. Natürlich unter der Vorraussetzung dass die Einspritzdüsen mit dem höheren Druck arbeiten können. Und natürlich die Lamdalernwerte in einem vernünftigen Bereich liegen. Bei mir hat sich ein Benzindruck von 4,2 Bar als fahrbar herausgestellt, hab da einen super Regler verbaut. Leider habe ich noch keine aktuellen Lamdalernwerte, die sollten sich durch den neuen LMM auch verändert haben. Für mich sind das jetzt auch neue Erkenntnise die ein abstimmen des Motors noch mehr erleichtern.... Super! :top: Vielleicht finde ich dadurch noch raus was sich im 4. Gang abspielt :gruebel: PS: Das sollte sich doch auch 1:1 auf den 1.8T übertragen lassen? [/QUOTE]

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