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Beitrag: [QUOTE="Schorni, post: 350124, member: 7967"] Naja, man sagt, Messfahrt aus ca 1500U/min dann bei 3000 den wert ablesen. Wenn der LMM-Wert aber bei 3500u/min noch über 1000mg/r liegt, sollte es bei 3000 auch passen... Die Kennlienie sinkt ja im oberen Drehzahlbereich. Bei 3000 sollten ~1150-1200mg/r anliegen, was eigentlich so sein sollte bei den werten... VW würde ein OK diagnostizieren, bis zu einem Wert von 850mg/r bei 3000u/min AGR ist angeklemmt und scheint zu funktionieren :-P ;D Glaub ich gern, meine meckert schon wenn der Tank leer ist :lach: ;D [/QUOTE]

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