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Beitrag: [QUOTE="18tfahrer89, post: 786787, member: 40060"] Kannst die evtl. Defekte spule doch mal auf einen anderen zylinder. Wandert das kerzenbild mit der spule mit dann weißt du es muss die spule sein. Bleibt es jedoch immer die selbe kerze bzw der selbe zylinder mit dem abweichendem kerzenbild dann ist es eher das zündmodul/schaltgerät. Es sei denn du hast schon die verteilerlose verbaut.<br /><br />-- 02.12.2013 - 18:38 --<br /><br />Ok...also wenn ich trotz ruckeln voll auf dem gaspedal bleibe merkt man dass der motor in den notlauf springt. ich vermute mal das es sich bei dem ruckeln um stoßaufladungen und plötzlichen ladedruck abriss handelt. Da es sich um den aeb motor handelt und dieser keinen ladedrucksensor hat..wir bei zu hohem ladedruck am lmm ein zu hoher wert gemessen was zum notlauf führt. Trotz einem evtl. Vorhandenen fehlercode vom lmm im steuergerät muss der lmm jedoch nicht schuld sein..er misst lediglich einen zu hohen wert und schaltet dann ab. Beitrag bitte nicht wegen evtl. Umsatzverlust in einer Autowerkstatt löschen [/QUOTE]

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