JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.

Auf Thema antworten

Beitrag: [QUOTE="18tfahrer89, post: 786784, member: 40060"] Ich klink mich hier mal mit ein da meiner unter der selben ruckel krankheit leidet. Mein passat 3b ist bj. 96 limo motorcode aeb (der gute) und hat erst schlappe 256.000km runter Turbo wurde bei 215.000km erneuert. (Der vorbesitzer ist mindestens 50.000km mit gebrochenen wastgate gestänge gefahren.) Und da hab ich dem guten gleich noch ein chiptuning zugelegt. Man kann nur sagen er ist gerannt...wieeeee sau. aber dann hatte ich den guter für ca. 10 wochen in die garage gestellt und gegen mein cabrio getauscht. Als ich den guten wieder sachte aus der sommerpause holte fing er an mit diesem extremen ruckeln. Bei normaler fahrt nichts zu merken aber tritt man das gaspedal weiter durch ca. Ab 60% beginnt er wellenartig zu beschleunigen und ab 80% vom pedal weg legt er voll los mit den geruckel da als würde mal eine rüttelmaschine reiten ;D Das rucken ist jedoch nicht immer...ich würde sagen bei 9 von 10 malen ab und zu sieht er volle pulle durch als wäre nix. Getauscht wurde bisher: Zündkerzen, 2 zündspulen, zündmodul. Lmm. Alle unterdruckschläuche. Pop off rs6. N75j Und flexrohr da es sich komischerweise zerlegt hat. Hab auch nach falschluft im ansaug und druck system gesucht wie ein blöder...nix.<br /><br />-- 02.12.2013 - 17:12 --<br /><br />Fehlerspeich zeigt immer wieder an (lmm signal zu groß) den genauen fehlercode such ich nochmal raus. Ich denke aber das die signal überschreitung daher kommt das der ladedruck einfach zu stark ansteigt. Es fühlt sich auch so an als wenn es immer zu kurzen stoß aufladungen kommt woraufhin der ladedruck wieder abruppt abreißt [/QUOTE]

Authentifizierung: Überprüfung durch Google ReCaptcha zulassen

Es ist eine Überprüfung durch Google ReCaptcha erforderlich, diese wird durchgeführt sobald der Datenschutzerklärung zugestimmt wurde.