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Beitrag: [QUOTE="Geri, post: 453925, member: 13"] Blödsinn, da spreche ich aus eigener leidvoller Erfahrung. Wenn die Steuerzeiten nicht passen wird kein Fehler abgelegt. Du kannst aber eines machen, check mit der Diagnose ob sich die beiden Nockenwellen exakt gleich ein- und ausschalten wenn der Schaltpunkt bei rund 2400 U/min kommt. Bei mir hat man das auf der Diagnose gesehen das eine nachhinkt. Abgesehen davon, bei den grösseren Services steht eine Sichtprüfung vom ZR am Plan. Wenn man im Zuge dieser Arbeit den Motor auf den o.T dreht sieht man schon mit freien Auge ob die beiden Löcher auf den Nockenwellenräder horizontal stehen. Bei mir stand eines gerade und eines war leicht verdreht. Das war ein Herstellungsfehler, denn an dem ZR hatte bei mir vorher noch keiner rumgeschraubt. :flop: [/QUOTE]

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