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Beitrag: [QUOTE="V6TDI, post: 146447, member: 186"] @Altonno Ich hab den Tausch der Nockenwellen schon hinter mir (sahen ähnlich aus), die Laufruhe ist besser aber bei den LMM-Werten hat es nix gebracht...hier die Dieselschrauber-Infos: Allmählicher Leistungsverlust über Laufzeit, Ruckeln und unrunder Motorlauf. Ursache: Möglicher starker Verschleiß der Nockenwellen mit tiefen Einlaufspuren auf den Steuernocken im Millimeterbereich ab ca. 150 000 km durch Zusammentreffen ungünstiger Toleranzen. Unrunder Motorlauf und Ruckeln durch veränderte Ventilöffnungswinkel. Lösung: Im Beanstandungsfall speziell gehärtete Nockenwellen montieren. Soweit die Zylinderköpfe, Schlepphebel und Hydrostössel in Ordnung sind, ist deren Austausch bei Verwendung der gehärteten Nockenwellen nicht erforderlich. KD-Nockenwellen Nr.: Einlaß Zylinder 4-6 links ......... 059-109-021 P Einlaß Zylinder 1-3 rechts ...... 059-109-021 Q Auslass Zylinder 4-6 links ..... 059-109-022 P Auslass Zylinder 1-3 rechts .. 059-109-022 Q Nach bisherigen Analysen ist Materialabtrag auf den Steuernocken bis zu 0,5 mm unkritisch. Erst bei einen Verschleiß über 0,5 mm ist der Austausch der Nockenwelle gerechtfertigt. [/QUOTE]

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