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Beitrag: [QUOTE="mac, post: 551617, member: 13152"] @Sandro-3bg Ich würde zunächst das Getriebeöl ablassen und durch einen sauberen weissen Lappen filtern, um zu sehen, wieviel Abrieb/Splitter sich im Öl befinden und um was genau es sich handelt (Gangrad, Lager, Synchronring). Wenn es nicht viel Abrieb ist, würde ich das Getriebe öffnen lassen und dann je nach Schadensbild entscheiden, ob sich eine Reparatur lohnt. Das alles ist nach meiner Meinung eine Arbeit für eine erfahrene Werkstatt. Daß ein Lager trocken läuft... mag sein, aber dann ist am Getriebe ordentlicher Ölverlust zu sehen. Daß ein Lager "zu viel Druck bekommt" - wie soll das gehen? Dann müßte die Lagervorspannung an der Zwischenwelle oder am Ausgleichsgetriebe zu groß sein - und das wäre dann ein Herstellungsfehler... nicht besonders wahrscheinlich. Gruß, Markus [/QUOTE]

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