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Beitrag: [QUOTE="Franky-boy, post: 141920, member: 978"] @ Schorni ! :) Danke für die Info und die darin enthaltenen Bilder. Die Bauteile, welche Du dort aufgezeigt hast, sind mir eigentlich schon klar. Das Ladedruckregelventil (letztes) Bild regelt über die VTG-Stellung den Ladedruck. Das Teil habe ich auch schon mal in der Hand gehabt. Aber um zu regeln, benötigt das MSG doch den tatsächlichen Ladedruck im System, nur dann kann er auch geregelt werden. Dazu braucht man doch eine Verbindung zu dem Bereich, wo auch Ladedruck anliegt (also Überdruck) und das kann nur zwischen Turbo-Ausgang und den Einlassventilen liegen. Das Ladedruckregelventil (VAG : Druckwandler) welches Du auf dem letzten Bild gezeigt hast, hat aber nur Verbindung zur Unterdruckpumpe (rechte Zylinderbank an der Nockenwelle), zum Luftfilterkasten und zur VTG (alles Unterdruck) , aber hat keine Verbindung zu den Bereichen, in denen Überdruck anliegt. Meiner Ansicht REGELT es nur und kann nicht MESSEN, gesteuert wird es IMHO über das Kabel, was da noch dran hängt. Woher weiss MSG dann aber welcher Ladedruck anliegt ? :( Sorry, wenn ich etwas begriffstutzig erscheine, aber bisher hab ich das noch nicht begriffen. Grüsse , Franky-boy PS : Ich hatte das irgendwie erst als PN geschickt, war aber Blödsinn, es gehört ja eher hier hin, also sorry for that. [/QUOTE]

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