JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.

Auf Thema antworten

Beitrag: [QUOTE="matt, post: 774088, member: 15384"] Ich weiß ehrlich gesagt nicht, was die Tipps mit Handbremse anziehen und Anfahren im hohen Gang sollen. Soll man hier den Motor auf der Drehzahl des maximalen Drehmoments halten und die Kupplung immer weiter kommen lassen? Wenn der Motor nicht ausgehen sollte, ist die Kupplung eh schon mehr als nur verschlissen. Man sollte vielmehr im höchsten Gang bei der Drehzahl mit höchstem Drehmoment fahren. Das wäre beim AVF bei ca. 100 km/h und 2000 1/min der Fall. Hier erkennt man sehr gut, wenn die Drehzahlzunahme nicht zur Beschleunigung des Fahrzeugs passt. Hier gibt es bei mir keine Auffälligkeiten. Aber sobald ich die Kupplung währenddessen nur leicht mit dem Fuß antippe rutscht sie leicht durch. Der gesamt Schleifbereich ist auch erst kurz vor Schluss. Weiter fällt mir auf, dass die Reifen nicht mehr quietschen, wenn man bei ca. 40 km/h in den 2. schaltet und die Kupplung springen lässt. Ich tue mich aber schwer zu beurteilen, wie fertig meine Kupplung mit ihren 265 000 km ist. [/QUOTE]

Authentifizierung: Überprüfung durch Google ReCaptcha zulassen

Es ist eine Überprüfung durch Google ReCaptcha erforderlich, diese wird durchgeführt sobald der Datenschutzerklärung zugestimmt wurde.