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Beitrag: [QUOTE="Kolbenfresser, post: 81443, member: 3147"] ola MikeF, zu 1. Das gleiche denke ich auch. Wie schon weiter oben geschrieben: ich kann mit gut vorstellen, daß VW nach einigen schnell "weggebrannten" Kupplungen (310 NM !!) in der Vergangenheit bei den AVF-TDI's ( und beim 2.0 TDI dann demnächst wohl auch) einfach STÄRKERE Kupplungen einsetzt. Die sind dann bei viel Langstrecke und wenig Stadtverkehr schlicht unterfordert und setzen auf den Scheiben irgendeine Patina (..oder so..) an. Dafür spricht ja auch, daß sie nach "ordentlichem" Freibrennen wieder geschmeidig laufen. Kann diese Theorie irgendein der genauen Technik kundiger Mensch (Mechaniker ??) bestätigen ?? zu 2. So sehe ich das leider auch. Werde erstmal zum Freundlichen fahren und die Lage sondieren. Habe eigentlich keine Lust und Zeit, jetzt schon die Kupp. tauschen zu lassen. Gibt's irgendwelche Infos über eine generelle Rückrufaktion seitens VW zu diesem Thema ( andere Beschichtung der Scheiben oder so ..?) zu 3. Yep, kann ich verstehen. Irgendwann muß man einfach sagen: "it's no bug, it's a feature", sonst dreht man durch ! mfg, der KolbenFresser ... werde gleich mal auf einem einsamen Feldweg die Kupplung etwas quälen ... :-) [/QUOTE]

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