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Beitrag: [QUOTE="theagressor, post: 694417, member: 28695"] Um es mit einer UV-Lampe sichtbar zu machen muss man vorher Lecksuchspray oder eine andere UV-Aktive Substanz einsetzen. Fesser One F1 ist z.b. ein solcher Wassserzusatz der UV-Aktiv ist, eigentlich jedoch für Wasserkühlungen im PC gedacht, deshalb also keine Ahnung ob man das im Auto benutzen kann. Desweiteren macht so eine Lecksuche mit UV Lampe ja nur Sinn wenn der Riss ausserhalb liegt. Ich denke wenn der Riss innerhalb des Motors ist verdunstet/verbrennt das UV-Aktive Material bei der Verbrennung, was ein Finden des Lecks schwierig machen dürfte. Hat man dir damals beim wechseln der ZKD gesagt an welcher Stelle, also z.B. an welchem Zylinder die defekt war? Wenn nämlich jetzt der defekt am selben Zylinder auftritt würde ich sagen ist es ein Haarriss, sollte es an anderer Stelle auftreten würde ich behaupten ist die ZKD wieder im Eimer. mfg Agressor [/QUOTE]

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