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Beitrag: [QUOTE="MikeF, post: 105147, member: 179"] Hallo Fanman! :D Bei uns ist es KEIN Knacken, sondern ein knarzen!!!!! Wie ein alter Holzschaukelstuhl! :D Bei der geringsten Karisseriebewegung (z.B. Kurvenfahren) knarzte es! Und auch nur beim Umkehrpunkt, also wenn die Karosserie die Richtung ändert! Also kein knacken, sondern knarzen! Wenns knackt, dann ist es was anderes und der Keil hat keinen Sinn! Anleitung gibt es eigentlich nicht. Ich habe damals nur kurz erklärt was man dagegen tun kann, ohne das A-Brett komplett rauszureißen! Und ein richtiger Keil sollte es auch nicht sein. Eher ein flaches Stück (Holz, oder was auch immer). Man zwickt diese Stück seitlich, wenn man die A-Brett Abdeckungen abmacht, zwischen Eisenquerträger und Luftkanal! Das erzeugt eine Vorspannung des A-Bretts und die beiden Metallklammern um die es da geht werden ständig etwas belastet ----> kein Knarzen mehr. Allerdings läßt die Spannung irgendwann nach und bei mir wurde das Teil wieder locker! Dann habe ich es entfernt und wollte es mit doppelseitigem Klebeband auf den Eisenträger kleben, doch ich habe es wieder ohne probiert und siehe da..............bis jetzt kein Knarzen mehr, auch OHNE "Keile". Etwas Spielerei ist es den "Stücken" die richtige Dicke zu verpassen. Man muß da immer wieder probieren! Das A-Brett darf sich nur ca. 2-3mm heben! Grüße [/QUOTE]

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