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Beitrag: [QUOTE="Balimann, post: 384131, member: 4988"] Da tippe ich mal ganz stark auf die Hydros. Das Problem hatte ich bei meinem alten Audi 90 mit NG Motor auch. Ich habe dann einfach eine Ölspülung gemacht, gutes vollsyntetisches Öl reingemacht und seitdem ist nie wieder etwas aufgetreten. Gerade bei der Verwendung von HC-, Mineral- oder Teilsyntetikölen können diese den Zulauf zu den Hydros verkoken und dann ist nicht genug Öl drin. Das Öl muss dann erst mit steigender Temperatur ausdünnen um diese immer vollständig zu füllen. Die Spülung und das Vollsyntetiköl halten zu einen den Spalt sauber, sodass ein Füllen der Hydros schon bei kalten relativ hochviskosen Öl recht gut geht und zum anderen besitzt dieses Öl ein deutlich besseres Viskositäts-Temperaturverhalten, das heisst, es fließt auch wenn es kalt ist schon sehr gut. Ich empfehle immer das vollsyntetische 5W40 von Meguin, weil es wirklich sehr günstig ist. Wem der Preis des Öls egal ist, der ist natrülich mit Mobil1 0W40 etwas besser bedient! [/QUOTE]

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