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Beitrag: [QUOTE="knox, post: 755059"] Bin zwar kein 4motion Fahrer, hatte aber mit gleichem Phänomen zu kämpfen. "Klock" bei jedem mäßigen Lastwechsel. Nach ewig langer Sucherei fand mein Freundlicher den Fehler: eine Verschraubung der rechten Motoraufhängung hatte sich gelockert, so dass der Motor nicht mehr fest mit der Aufhängung verbunden war. Sie waren schon fast am Verzweifeln, bis der Meister durch Zufall eben diese Befestigung an der Aufhängung kontrollierte. Bei mir sitzt sie wohl recht versteckt, und es nahm auch keiner an, dass die locker sein könnte... Kontrolliert also neben dem Antriebsstrang auch mal alle Aufhängungen und deren Befestigung! Zur Fehlersuche noch ein Tipp: bei manueller Schaltung kann man den höchsten Gang einlegen und dann den Wagen vor- und rückwärts aufschaukeln, bis sich auch Motor und Getriebe in der Aufhängung mitbewegen. Weil der "Lärm" des Motors fehlt, kommt man der Sache u.U. leichter auf die Spur, bzw kann auch mal Wellen und Lager dabei anfassen. Bei Automatic lohnt es sich evtl. dem Ganzen mit der "Methode" von manu-hr auf einer Grube nachzuspüren. [/QUOTE]

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