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Beitrag: [QUOTE="MKM, post: 542634, member: 15107"] UPDATE: original Chip ist wieder drin (wusste gar nicht mehr wie lahm der 1.8T ohne ist). Mal schauen, glaubs aber nicht das es daran gelegen hatte. Feuchtigkeit beim MSG auch nicht festgestellt. Hauptsache die Werkstatt hat keine Ausrede mehr. Dann mal marcus seinen Tipp versuchen... @Passideluxe Also wenn die Pumpe selbst im A**** wäre, würd ich eher glauben das die Temperatur eher keine Rolle spielen würde. Schaut mir eher nach Kontaktfehler aus bzw. bekommt das Ding einfach keinen Saft. Okay, schon beantwortet: [SIZE=4]Soweit ich das jetzt so gelesen habe, bekommt die Pumpe auch keinen Strom wenn mit der Zündung etwas nicht stimmt, oder ist das falsch?[/size] @_marcus_ Der :) meinte das auch mit den kondensierten Steckern, vorallem MSG da ja mal gechippt wurde. Das mit dem Kontaktspray und Masse werd ich mal versuchen. Würde dann auch die Fehlermeldung: Bordspannung niedrig erklären. Relais für Benzinpumpe: ist das nicht das Nr.109? Dieses wurde schon getauscht. Oder gibts ein eigenes Relais? Bezüglich WFS (der :) schließt die eigentlich aus): Würde da immer ein Fehler im Speicher stehen wenn die spinnt bzw. müsste da immer das Lämpchen angehen? Oder würd sich das sowieso anders äußern. Hab nun gesehen das 2 Einspritzdüsen rundherum etwas verschmutzt sind, also anscheinend ganz leicht undicht. Normal oder nicht? Aber das sollte nicht das ausschlaggebende an dem ganzen sein, sollte den Motor ja eher dazu animieren höher zu drehen als er sollte. Danke für die Antworten, vielleicht läuft der Passi dieses Jahr noch mal richtig :grosseaugen: [/QUOTE]

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