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Beitrag: [QUOTE="SchneemannNR1, post: 339167, member: 9713"] nochmal zum N75 ventil... das hat ja so im ruhe zustand vollen durchgang von der schnecke zum wastgate...das heißt eigentlich muss es ja dann beim anlassen des motors schon schalten damit der turbo nicht gleich das wastgate öffnen lässt...oder seh ich das falsch?! muss ja denke ich so sein...sonst würde beim defekt eines n75 ventil der turbo auf voller leistung blasen... sagt stopp wenn ich falsch liege :wink: so weiter denken...ich würde dann draus schließen, das die ansteuerung des wastgate nicht funst weil...ja weil? hm...kabelbruch? liegts evtl am eprom...was ich bezweifel...da das ventil auch mit serien eprom nicht schaltet...also kanns nur ein kabelbruch sein oder? ich mess einfach mal die kabelstrecke... aber klärt mich mal auf ob ich richtig denke oder auf der falschen spur bin! bis denn [/QUOTE]

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