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Beitrag: [QUOTE="taz, post: 61486, member: 164"] Na vielleicht war im falschen Forum. Bei Felgen und Reifen steht aber was von Bremsen ;-). Wie gesagt ich brauche immer noch die Daten, denn ich hab die Sache jetzt nochmal anders gemacht, da der bisherige Prototyp der neuen NBL eine Nassbremsleistung hatte welche glatt von VW sein könnte (also mich überhaupt nicht zufrieden stellt). Die Daten brauche ich um die 2 Probleme gleichzeitig auszuräumen, also ich hab mir diesmal zum Ziel gesetzt das das abbrechende Luftführungsproblem auch gleich mit beseitigt wird. 1.8 waren mit der 1 und 3 Scheibengeneration (jedenfalls ist es so bei den A4) nie so stark von Fadingproblemen betroffen, bei uns sind es vorallem die 1.8T, 2.8, 2.5 TDI und S4,RS4. Die 1.8 der 2 Scheibengerantion waren so arm dran das hier selbst Audi nachgelegt hat, man stieg hioer wieder von nicht innenbelüftet auf innenbelüftet um. Die erste Generation hat die selbe Anlage wie die 1,8T und 2,8, also da besteht für die Motorleistung kein Handlungsbedarf. MFG TAZ [/QUOTE]

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