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Ich hatte heute meinen 99er 3B in der Jahresinspektion.
Auf dem Zettel über die durchgeführten Arbeiten steht drauf, dass im fehlerspeicher etwas war, was jedoch behoben wurde. Leider war mein Meister schon weg als ich den Wagen abgeholt habe, aber ich habe da so eine Idee um was es sich handeln könnte:
Ich hatte irgendwann die Batterie mal ausgebaut um den Wsserkasten ordentlich zu säubern und die WK-Abdeckung vom 3BG einzubauen. Hinterläßt das eventuell einen Eintrag im fehlerspeicher? Mir war nämlich eigentlich nichts außergewöhnliches aufgefallen (Bis auf die Geschichte mit dem sporadischen Tachozucken in der Nähe der Endgeschwindigkeit).
Die zweite Frage die ich habe:
Es wurde auch die Feldakton 40G3/Traglenker durchgeführt (angeblich alles OK). Dieser Punkt stand auch auf den Arbeiten für die Inspektion mit drauf. Wird das jetzt bei jeder Inspetion durchgeführt? Andererseits wurde die Durchführung mit gesondertem Vermerk und Stempel auf der letzten Seite des Serviceheftes dokumentiert.
Ich frage deswegen, weil ich mich dafür interessiere was eigentlich passiert, wenn die Traglenker nun doch irgendwann kaputt gehen. Habe ich dann noch mit Kulanz aus WOB zu rechnen, oder erklären die das dann für einen Schaden der nicht mit dem Serienproblem zu tun hat, weil zum Zeitpunkt der Durchführung von 40G3 ja alles OK gewesen sein soll? Das ist insofern für mich von Interesse, als das ich vergleichsweise wenig mit dem Wagen fahre (EZ: Jan oder Feb 1999, KM-Stand: 110.200) und der Defekt möglicherweise deswegen erst später auftritt.
THX
Auf dem Zettel über die durchgeführten Arbeiten steht drauf, dass im fehlerspeicher etwas war, was jedoch behoben wurde. Leider war mein Meister schon weg als ich den Wagen abgeholt habe, aber ich habe da so eine Idee um was es sich handeln könnte:
Ich hatte irgendwann die Batterie mal ausgebaut um den Wsserkasten ordentlich zu säubern und die WK-Abdeckung vom 3BG einzubauen. Hinterläßt das eventuell einen Eintrag im fehlerspeicher? Mir war nämlich eigentlich nichts außergewöhnliches aufgefallen (Bis auf die Geschichte mit dem sporadischen Tachozucken in der Nähe der Endgeschwindigkeit).
Die zweite Frage die ich habe:
Es wurde auch die Feldakton 40G3/Traglenker durchgeführt (angeblich alles OK). Dieser Punkt stand auch auf den Arbeiten für die Inspektion mit drauf. Wird das jetzt bei jeder Inspetion durchgeführt? Andererseits wurde die Durchführung mit gesondertem Vermerk und Stempel auf der letzten Seite des Serviceheftes dokumentiert.
Ich frage deswegen, weil ich mich dafür interessiere was eigentlich passiert, wenn die Traglenker nun doch irgendwann kaputt gehen. Habe ich dann noch mit Kulanz aus WOB zu rechnen, oder erklären die das dann für einen Schaden der nicht mit dem Serienproblem zu tun hat, weil zum Zeitpunkt der Durchführung von 40G3 ja alles OK gewesen sein soll? Das ist insofern für mich von Interesse, als das ich vergleichsweise wenig mit dem Wagen fahre (EZ: Jan oder Feb 1999, KM-Stand: 110.200) und der Defekt möglicherweise deswegen erst später auftritt.
THX
hat sie trotzdem gewechselt, das nenne ich mal Service.