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Beitrag: [QUOTE="Krischan, post: 630987"] Also mal kurz und knapp, alle werte sind laut Diagnose im normalen Tolleranz bereich und nicht mal annähernd Grenzwertig sodass man mal einen anhaltspunkt hätte :roll: Falschluft wurde schon x-mal gecheckt weil ich beim schalten andauernd ein zischen hab aber nur unter last, im leerlauf leider nix zu finden. DK is i.o. KGE is neu sowie alle Temp. geber. Nockenwellen arbeiten Synchron laut Diagnose und vibrationen kommen von beiden Bänken. hört man beim lauschen an beiden Pötten. Dichte Kat`s wären für mich noch ein anhaltspunkt da der vorbesitzer nur 10tkm im jahr gefahren is nur sieht man das so einfach wenn sie ab sind?! Mein Mechaniker wird mich steinigen wenn ich damit ankomm :D Is ja im endeffekt nich so schlimm nur etwas nervig und hab bedenken dass es irgendwann mal aud die Lager geht vor allem Kurbelwelle etc. wenn das andauernd so vibriert und hin und wieder aussetzt. Ich denke das manuelle ändern des Wertes wäre auch sinnlos wenns möglich ist, wenn der V6 ohne diesen Sensor arbeitet scheints sa egal zu sein nur wundert es mich dass dieser Wert überhaupt da istund bei manchen V6 Audis sich auch verändert?! Edit: Zum hängenden Schaltsaugrohr, gibts 2 Rep. Sätze. Einmal die Schaltwalze (Metallring hinten statt Kunstoff zur Lagerung) mit neuer Feder, neuer Dichtung vorn und Feder für unter 15€ und der 2. ist der Lagerzapfen für die Walze aber den bekommt man nur bei ausgebauter DK gewechselt. Also Paar Euro die sich Lohnen! [/QUOTE]

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