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Beitrag: [QUOTE="4-Runner, post: 630870, member: 8384"] Man sollte man erst mal auf Falschluft, verdreckte oder defekte Drosselklappe, hängendes Schaltsaugrohr, defekter Motortempgeber, verstopfter Kat usw prüfen. Wenn die Drosselklappe defekt ist wird die Grundeistellung als fehlerhaft ausgegeben. Falschluft kann z.B. von einer defekten Kurbelwellengehäuseentlüftung kommen. All diese Sachen kann man ohne großen Arbeitsaufwand mit einem Diagnosegerät prüfen. Es handelt sich leider nur um einige mögliche Fehlerquellen. Eine Ferndiagnose ist in einem solchen Fall kaum möglich. Wenn man absolut nichts findet kann es auch an den Steuerzeiten liegen. Wurde bei dir schon mal was an den Zylinderköpfen gemacht ??? Auf Bank 2 kann es anhand von Toleranzen zu einer Falscheinstellung der Nocken zueinander kommen. In dem Fall hat man wegen fehender Kompression auf der Bank einen unrunden Leerlauf. Ein verpfuschter Zahnrimenwechsel kann auch die Ursache sein.....usw,usw [/QUOTE]

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