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Beitrag: [QUOTE="Balimann, post: 183819, member: 4988"] Der V5 ist auf dem deutschen Markt vollständig verschwunden. Es gab den V5 mit 170PS auch im Bora, aber da der 1,8T in diesem jetzt 180 PS leistet, wurde der V5 aus dem Programm genommen. Ein 1,8T ist auf jeden Fall wenn es um den Verbrauch geht deutlich genügsamer und im Durchzug stärker. Ich habe auf einer Homepage sogar einmal gelesen, dass der 150PS 1,8T besser von 0-100 beschleunigen sollte als ein V5 mit 170PS. Übrigens wurde die Leistungssteigerung beim V5 von 150 auf 170 PS dadurch erreicht, dass der vom ehemaligen VR6 stammende VR5 (VR wegen dem 15Â° Winkel zwischen den Zylinderbänken) nun mit 4 Ventilen pro Zylinder arbeitet. Er erreich dabei seine Maximalleistung erst bei 6200 Touren. Da der V5 langhubig ausgelegt ist bedeutet dies höhere Kolbengeschwindigkeiten bei gleicher Drehzahl im Vergleich zu den anderen Motoren (1,8T oder V6), ein 2,0 ist übrigens auch ein langhubiges Aggregat. Der 5 Zylinder bietet jedoch aufgrund seines 144Â° Zündabstandes einen unvergleichbaren Sound. Es ist eben geschmackssache, wenn du dich entschieden hast, schreib mal über deine Erfahrungen! [/QUOTE]

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