JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.

Auf Thema antworten

Beitrag: [QUOTE="Schorni, post: 300062, member: 7967"] Wo entlüftet, und warum geöfffnet? Wäre es nicht einfacher gewesen den Nehmerzylinders an der einen Imbus-Schraube zu entfernen? Erneut entlüften, und drauf achten das genug Bremsfüssigkeit im Ausgleichsbehälter ist. Anbei die Prüfvorgänge für eine Kupplung ;D Funktionsprüfung für Kupplungsgeber- und -nehmerzylinder Bevor Sie den Kupplungsgeber- bzw. -nehmerzylinder ersetzen, prüfen Sie folgende Punkte: Geräusche beim Betätigen der Kupplung: -Prüfen Sie zuerst die Übertotpunktfeder bzw. den Kupplungspedalschalter auf Geräusche. -Sind Geräusche zu hören, bauen Sie die Übertotpunktfeder aus und wiederholen die Prüfung. Kupplungspedal bleibt beim Einkuppeln (Kupplungspedal nicht mehr betätigt) am Boden bzw. kehrt nicht vollständig in Ruhelage zurück: -Achten Sie auf eingeklemmte Fußraumverkleidungen bzw. Fußmatten und blockierende Kupplungspedalschalter -Klären Sie den Kunden auf, dass er den Fuß nicht auf dem Kupplungspedal ablegen sollte. -Es kann die Selbstentlüftungsfunktion der Kupplungsanlage beeinträchtigt werden, weil die Entlüftungsbohrung im Geberzylinder ihre Funktion nicht ausführen kann. -Nur wenn die Entlüftungsbohrung frei ist, kann sich die Kupplungshydraulik auch permanent selbst entlüften. -Die Entlüftungsbohrung ist im Geberzylinder integriert. Sie ist von außen nicht sichtbar. Prüfen Sie die komplette Hydraulikanlage auf Undichtigkeiten -Prüfen Sie den Bremsflüssigkeitsstand im Bremsflüssigkeitsbehälter. -Sichtkontrolle von Kupplungsgeber- und -nehmerzylinder sowie der Rohr-Schlauchleitung mit ihren Verbindungsstellen auf Undichtigkeiten. -Betroffene Bauteile ersetzen. -Entlüften Sie die Kupplungsanlage Hohe Pedalkraft: -Kupplungsscheibe verschlissen -Mechanischer Defekt der Druckplatte/Kupplungsscheibe Nur zum Vergleich: Die Pedalkräfte -Kupplungsbelag neu ca. 115 N -Kupplungsbelag an Verschleißgrenze ca. 160 N Kupplung trennt nicht, bzw. trennt nicht vollständig: -Luft im Hydrauliksystem, Hydraulikanlage auf Undichtigkeiten prüfen, Kupplungsanlage entlüften -Kupplungsscheibe ist schwergängig auf der Verzahnung der Antriebswelle. Nabe der Kupplungsscheibe reinigen und fetten -Nadellager im Schwungrad (Zentrierlager für Antriebswelle) defekt, Nadellager ersetzen -Fremdkörper in der Kupplung -Mechanischer Defekt der Druckplatte/Kupplungsscheibe → Kapitel -Falsche Bauteile eingebaut bzw. Bauteile vergessen (z.B. Zwischenblech). [/QUOTE]

Authentifizierung: Überprüfung durch Google ReCaptcha zulassen

Es ist eine Überprüfung durch Google ReCaptcha erforderlich, diese wird durchgeführt sobald der Datenschutzerklärung zugestimmt wurde.