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Beitrag: [QUOTE="dbsof, post: 276792, member: 3291"] Ärgerlich, das die Anlage gerade aufgefüllt ist. Das Zeug muss auf jeden Fall vor dem Öffnen raus, da die Anlage jetzt unter Druck steht (aus ökologischen Gründen Absaugen lassen). Die Geräuschdämmung (UBS) muss auf jeden Fall als erstes runter. Wenn Du fummeln möchtest, sollte das ganze auch ohne Abnehmen der Front gehen. Besser geht es aber mit "ohne" Vorderteil. Dann den Antriebsriemen zum Kompressor lösen und den Spanner abschrauben (entweder einen neuen Riemen kaufen oder ansonsten die Laufrichtung zum Wiedereinbau markieren). Den Stecker zum Magnetventil (am Kompressor) lösen. Die Kühlschläuche am Kompressor lösen (neue O-Ringe nicht vergessen) und dann den Kompressor abbauen. Da Du sagst, dass das Einschalten des Kompressors an den Motordrehzahlen zu merken ist, sollte leider nicht der Magnetschalter sondern der Kompressor selbst hinüber sein :cry: Da hilft wohl nur Ebay :flop: , ein Verwerter (z.B. RAR) oder der freie Neuteilemarkt. Bei VW oder ATU wirst Du arm werden. :? Beim Zusammenbauen sind neben den vorgenannten Neuteilen auch noch ein neuer Trocker fällig, da das System ja offen war. Den Trocker würde ich als letztes einbauen und dann direkt zum Füllen fahren. Grundsätzlich solltest Du die Teilepreise (auch für den Trockner) vergleichen. Da sind nette Spannen drin. Die höchsten Preise habe ich von ATU genannt bekommen (über denen von VW!) Du solltest auf jeden Fall alle O-Ringe die Dir in die Finger kommen austauschen. Auffüllen wegen Undichtigkeit ist teurer als einen verhunzten 10 ct Ring vorsorglich zu tauschen. Viel Spass dann beim Basteln. Dirk [/QUOTE]

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