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Beitrag: [QUOTE="ffuchser, post: 188302, member: 309"] Quattro kann über sone Art Scheckengetriebe , mit Sperrwirkunh zwischen 25%/75% und 75%/25% (Vorne /Hinten) die Antriebsleistung weitergeben. Normal sind 50/50 Prozent. damit die Vorne hinten Antriebs Prozente sich aändern bedarf es aber auch schlupf an der Achse. Nachteile entstehen beim Bremsen bzw ESP Regelung schwieriger, da theoretisch wenn die Vorderachse blockiert durch den starren Antrieb auch die Hinterachse blockiert, auch verspannt sich das System beim Rangieren, es können nur Reifen mit ungefähr gleichen außendurchmessern gefahren werden, abschleppen kann das System zerstören Beim syncro (Nur alter Passat und Golf syncro zB G60) wenn Schlupf an der Vorderachse auftaucht, wird durch die Drehzahlunterschiede von Vorder zu hinterachse das Öl in der Syncrokupplung verwirbelt und damit steif. dadurch entsteht dann ein starrer Durchtrieb zur Hinterachse. Hauptnachteil , Gewicht, Größe und wenig belastbar 4Motion Durch drehzahlunterschiede welche von den ABS sensoren gemeldet werden wird eine Hydraulikpumpe beaufschlagt die die Lammellenkupplung im Hinterachsdifferential zusammen drückt, dadurch wird der Antrieb zur Hinterachse hergestellt. Vorteil ist Problemlose ESP steuerung, elektronisches Abkoppeln beim Bremsen bzw beim Betätigen der Handbremse, sehr schnelle Regelzeiten, kein schlagartiges öffnen schließen der Kraftverteilun, stufenlose Regelung, kein Verspannen beim Rangieren; Reifengröße egal, abschleppen mit angehobener Vorderachse bzw hinterachse ohne Probleme möglichkonstruktionsbedingtes Übersteuern bei Leistungsüberschuß Nachteil max 50% der Leistung gehen nach Hinten, groß und schwer theoretisch könnte man auch beim scharfen Anfahren die Hinterachse prophylaktisch sperren (BMW hat bei seinem neuen Allradsysten das so geregelt) aber das haben wir zigfach schon diskutiert. Und nachdem ich im Februar jeden Tag 10-25cm Neuschnee hatte in Berchdesgaden und wechselweise mit Meinem 4 Motion und dann auch mit einem Touareg gefahren bin weiß ich das die Traktionsunterschiede normal nicht zu bemerken sind. Die Bodenfreiheit schon. [/QUOTE]

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