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Beitrag: [QUOTE="Gast, post: 162523"] Duke hat völlig recht mit der Kontaktkorrosion... Grade durch das zu schnelle abkühlen wird das Blech wellig... Diese Methode nutzt man, um so genannte "Blubber" (blechüberdehnungen) zu beseitigen ---> erhitzen und "abschrecken" abkühlen mit wasser Nimm "normales" Karosserieblech (st 37). 2mm ist schon relativ stark... 1-1,5 ist ausreichend. Punkte es so ein wie beschrieben, und verzinne es hinterher. Die dünne schicht Zinn macht nichts zu schwer und im Verhältniss zum 2mm VA blech wird das gewicht dann fast das selbe... Es sei denn Du haust da mehrere Kilo's drauf :wink: Hohlraumversiegelung kannst Du dann von hinten durch eine Öffnung (Nummernschildbefestigung) bzw eine Entlastungsbohrung einbringen. Diese dann mit einem *zb Plaste-Clip verschliessen. [/QUOTE]

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