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Beitrag: [QUOTE="agenius, post: 209729, member: 92"] Also beim Cabrio sind die Dämpfer hinter den hinteren Seitenverkleidungen angebracht - STARR - es bewegt sich also nur die Kolbenstange. Das ist beim Cabrio auch so gedacht da die Befestigungspukte (Schubpunkte) so richtig angebracht sind. Die Kolbenstange bewegt sich nur vor und zurück und die Mechanik mit den Scharnieren klappt das Verdeck. Da der Drehpunkt auf der Heckklappe nach oben wandert muß sich somit auch der Dämpfer mit bewegen. also bewegen sich auch die angeflanschten Schläuche. Wenn die Durchgänge (blech) für die Schläuche ordentlich gegen schneiden oder reiben gesichert sind dann ist es kein Problem. Ein Problem stellt nur die Dichtigkeit am Blechdurchgang dar, da sich der Schlauch mit jedem öffnen und schließen bewegt. Eine Überlegung (vermtl nicht durchführbar wegen Platzmangel): wenn man die Dämpfer gegen die Fahrtrichtung einbaut und den Deckeldrehpunkt nicht verwendet und einen Schubpunkt auf dem Klappenscharnier anschweißt kann man auch hier den Dämpfer starr befestigen. Also an der richtigen Stelle auf der Klappmechanik (Scharnier) einschweißt, damit sich nur die Kolbenstange vor und zurück bewegen muß und der Dämpfer ruhig bleiben kann. Aber ich befürchte das dafür zu wenig Platz ist. So etwas klarer? Greez Silver Surfer [/QUOTE]

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