JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.

Auf Thema antworten

Beitrag: [QUOTE="cruiser, post: 255513, member: 291"] @John Coffey naja, das lässt sich pauschal nie genau sagen. Ist immer abhängig vom Auto, Ventil und den Modifikationen am Motor. Aber eine Scheibe kannst sicherlich schon unterlegen (bei 1,3bar LD). Den Rest kann man nur beim Fahren prüfen. Es sollte im Schiebebetrieb und unter vollem Boost (3.Gang und bei ca. 3.000 U/min) nicht öffnen. Auch mal Landstrasse und Autobahn testen (längere Strecke >20km). Dann Fehlerspeicher vom MSG auslesen. Auch sollte es wirklich bei Druck öffnen, ein "Flattergeräusch" deutet eher auf zu harte Feder hin (gilt hier aber nur in Zusammenhang mit diesen BOV's -> bei Serien-BOV's ist dann meist die Membran hinüber). Auch das eigene "Gefühl" beim Schalten kann hier teilweise aussagekräftig sein, ob der Wagen subjektiv besser nach dem Schalten anzieht oder es sich eine Verschlechterung ergeben hat. Also um das Testen wirst Du nicht umhin kommen. Gruß Marco [/QUOTE]

Authentifizierung: Überprüfung durch Google ReCaptcha zulassen

Es ist eine Überprüfung durch Google ReCaptcha erforderlich, diese wird durchgeführt sobald der Datenschutzerklärung zugestimmt wurde.